2013 tavaszán, kizökkenve addigi tunyaságomból, azon kaptam magam, hogy 5 év szünet után kezdek ismét beleavatkozni lakóhelyem biciklis ügyeibe. (Húzd az egeret David Atkinson bicajos grafikájára, hogy érzékeld az attitűdömben bekövetkezett változást, aztán olvass tovább :)
Úgy gondoltam, ideje, hogy a régi és az új biciklis oldalaimnak készítsek egy tartalomjegyzék-félét. Nos, ez lenne az. De az oldal végére betettem egy pár dolgot a gyalogolható városról is, mert számomra, a lakóterületen, ahol élni szeretnék, a prioritási sorrend ez:
Gondolom, egyetértesz velem, hiszen Te sem szeretnéd, ha egy biciklista elcsapna a járdán, mihelyt kilépsz a házadból, vagy hogy az autós szembe jönne veled a saját sávodban, amikor biciklizel. Tudom, ez egy kicsit erős, de szerintem érted, mire gondolok.
Várj csak! Még egy teszt!
Szerinted helyes, ha egy biciklista lemarházza a budai Duna-korzón sétáló gyalogos sokaságot, mert azok csak bámészkodnak a tavaszi napsütésben, ahelyett, hogy azt figyelnék, nem kell-e kitérniük néhány biciklista elől? Nem inkább azt a tervezőt kéne lemarháznia, aki egybeeresztette a biciklistákat a gyalogosokkal?
Az alábbi oldal eredeti Word változatát 2008.12.22-én küldtem el Gyarmati Mihály képviselő úrnak. Már nem emlékszem, hogy ő kért meg rá, vagy én erőltettem a dolgot. Mindenesetre kapcsolatban volt az ügy egy előterjesztéssel, melyet a képviselőtestületnek szánt:
Közben eltelt több, mint 5 év, de még mindig egyetértek akkori magammal. Csak már türelmetlenebb vagyok egy kicsit. Pontosítok: nagyon.
Az alábbi szimulációkat bevettem az Asimov Tékába is, ill. az első elődje már 2012-ben eleve része volt annak is, és egy másik gyűjteményemnek.
Physlet-alapú Java applet, mely elsősorban a légellenállás szempontjából érdekes, bár az emelkedő és a lejtő hatását is figyelembe veszi. (2014.02.18.) Ha használni akarod, nézd meg először a blogomban található bevezetést, mert elképzelhető, hogy anélkül gondban leszel a Javával:
Interaktív HTML5 szimuláció, mely grafikusan jeleníti meg a bicikli áttételeit. Tettem bele egy kis történeti részt is, de csak annyit, amitől érthetővé válik a hüvelykáttétel, precízebben: az ekvivalens velocipédkerék-átmérő (hű de hosszú :), ill. röviden a veloméret (2014.02.26.). A HTML5 appletet, mely ezen az oldalon található, gond nélkül tudod ugyan használni, ám mégis azt ajánlom, hogy kezdd ezzel a blogbejegyzéssel:
Interaktív HTML5 szimuláció, mely grafikusan és numerikusan jeleníti meg a fixi (örökhajtós bicikli, váltó nélkül) áttételeit. Ha ez így unalmasnak tűnik, akkor csak annyit mondok: szkidnyom. Erre mit lépsz? Szkiddelsz egyet? Jó válasz! (2014.03.22.) Itt a blog nemcsak magyarázatot tartalmaz, hanem magát a működő appletet is beleágyaztam:
Interaktív HTML5 szimuláció, mely az erőáttétel kivételével mindent tud a kerékpár áttételezéséről. Nemcsak a láncváltós bicikliket kezeli, de 19 féle agyváltó paraméterei is bele vannak építve a programba. A felhasználó határfeltételt szabhat, hogy milyen láncelhajlást hajlandó tolerálni, mely alapján a szimuláció jelzi a túl nagy láncfeszüléssel járó lánckerék-kombinációkat. (2015.01.26.) Ha gondolod, nézd meg a bevezetőt is a blogomban:
Ezeket a térképeket 2013-ban állítottam össze. Nagyon részletesek, sok képpel, és megjegyzéssel. Egy külön bevezető oldalt készítettem hozzájuk.
Kedvencem a Törökbálint térségéből induló, mostoha sorsú Hosszúréti-patak közelében vezető túra. Mutatok egy videót arról a budafoki patakszakaszról, amely felett nemcsak csöveknek, hanem biciklistáknak is lehetne átjárót nyitni, hogy elkerüljenek egy forgalmas országúti szakaszt. Kíváncsi vagyok, lesz-e a látogatóm között olyan, aki már járt ott. (A linket Anna lányomtól kaptam, aki tájépítészként a Hosszúréti-patakról készíti az MSc-s diplomamunkáját.)
A túraajánlatok az 1990-es évek végének állapotát tükrözik, tehát muzeális jellegűek.
A könyveim bibliográfiáját stb. ezen az oldalon foglaltam össze:
A három első biciklis könyvem fent van a MEK-en, ha érdekel valakit. A következő linkekről jogszerűen és ingyen letölthetők:
Az oldal eredetijét egy fiatal kollégám és barátom (dr. Vankó György) készítette nekem a Bicajoskönyv hibakeresője alapján. A HTML korszak hajnalán volt ez, amikor még azt sem tudtam, mi az a hypertext markup language. Azóta persze, egy kicsit belejöttem, és egy kicsit felfrissítettem ezt is.
Elnézést de jobb híján ide gyűjtöttem ki azokat a webhivatkozásokat, amelyek kapcsolatban vannak bicajos dolgaimmal. Leginkább magamnak szántam az összesítést, mert itt megtalálom azt, amelyik kell. Hogy mire kellhet azon kívül, hogy legyezgessem vele a hiúságom? Pl. hogy könnyebben be tudjak mutatkozni valakinek, ha biciklis ügyben szeretném igénybe venni a támogatását, és az illetőnek semmit sem mond az, hogy Nagy Sándor. Teszem azt, a Hosszúréti-patak menti és a viadukthoz vezető bicikliút ügyében, amit már lassan 20 éve „szorgalmazok” a lakóhelyemen és környékén. Egy mackónadrágos, szakadt, öreg biciklista szava magában nem sokat számít a legtöbb embernek. Az egy kicsit többet, ha bizonyítani tudja, hogy voltak már olyanok, akik odafigyeltek a szavára.
Az utóbbi időben rákaptam a TED videók magyarítására. Van köztük néhány, amelyet a fenti cím alá sorolhatnék, továbbá egy még fontosabb, mely a megújuló energiaforrások kényes ügyét feszegeti. Szerzője egy skót fizikus, aki autó helyett biciklit tart, és letekeri a fűtést. Továbbá lekapcsolja a WC-ben a fűtést, sőt, talán még az ülőkét is visszahajtja, de ebben nem vagyok egészen biztos. Kezdjük talán ezzel:
Vissza Nagy Sándor honlapjára